...y no, no es el chiste de Estocolmo. El caso es que éste verano ha sido de Marbella y de bici. Hemos aprovechado la capacidad del cochecillo para llevarnos las bicis a la Montaña Palentina (Cervera de Pisuerga) y poder disfrutar de las ruedas (2 y 4)
También teníamos una cita con Iván, de Metalicas Miguel Angel, para repasar el cubrecarter. Con las prisas del anterior viaje no fué probado por los caminos como es debido. Cuando llegamos a su taller lo primero que hicimos fue dar una vuelta por un camino a ver si rozaba o no...y sí que lo hacía fácilmente. Una vez visto el asunto lo desmontamos y en un momento lo volvió a enderezar/doblar para que el ajuste fuera perfecto (hala, toma peloteo!!) Volvimos a probarlo y la cosa fué tan bien que ya nos pegamos una buena vuelta con los coches por la montaña...
También hemos cambiado el capot del coche S, ya que se abrió en plena marcha por la autovía (¡) sin consecuencias físicas para los ocupantes, pero quedó bastante maltrecho el pobre. Ahora podemos distinguir los coches mejor (je, je...) y tiene un aire a R5 Copa/Simca Rallye muy chulo. En el interior se han hecho algunos avances tambien, aunque hablaremos de ellos en el siguiente post.
He de decir que en un par de semanas le he hecho al coche unos 1500kms, con bastante carretera secundaria, algo de autovía y pistas de tierra. Ha soportado los calores de Agosto bastante mejor de lo que me esperaba. Según el reloj la temperatura se mantiene bastante constante con el coche en marcha, y sube algo cuando nos detenemos, pero todo dentro de lo normal . Manteniendo un ritmo de 100/110 en carretera es como el coche se encuentra a gusto. Intentar pasar de ahí cuesta bastante a poco que el terreno esté en pendiente, y el motor protesta en forma de ligera subida de temperatura.
No ha habido el más minimo problema en todo el verano a excepción del momento de entrar en el garaje a la vuelta de las vacaciones...de repente el coche se quedó vibrando demasiado, como si fallara un cilindro o estuviera sin gasolina. Lo pude aparcar de esa manera. Lo achaqué a la bomba de la gasolina, ya que le acababa de meter una paliza de 400kms y con un calor insufrible, asi que supuse que al parar del viaje la bomba cogió demasiada temperatura para funcionar bien...
Al dia siguiente descubri que seguia arrancado mal, aún en frio...y al carburador llegaba gasolina. Mal asunto. Probé a tirar de un cable de las bujias, y no ocurrió nada. Asi que el coche iba a tres cilindros. Pero en ese momento quité el otro cable de la misma bobina...y tampoco pasó nada!! El coche seguia arrancado y dando traqueteos, por lo que iba a dos cilindros y esa bobina no estaba funcionando bien. Asi que puse una bobina usada que tenía y asunto arreglado...asi da gusto que se rompan las cosas.
En breve tenemos que llevar a rotular los coches...que ya tenemos ganas de verlos con los patrocinadores!!!!!!!!!!!!!
